3 bonnes raisons de passer son permis hauturier:

1- Tout d'abord, pour être en règle. Le permis hauturier sera bien sûr exigé si vous souhaitez traverser la Manche ou rejoindre la Corse depuis le continent. Sans aller jusque-là, il arrive aussi que des plaisanciers, simples titulaires du "Côtier",  franchissent plus ou moins sans le vouloir la limite des 6 milles. Dans ce cas, le risque encouru, au-delà d'une éventuelle amende, est bien sûr de ne plus être couvert par leur assurance en cas de problème.

2-Pour acquérir du " sens marin" . Naviguer ne s'improvise pas . Pour ne pas mettre son bateau sur les cailloux, il faut  savoir en permanence où on est et où l'on va, et donc commencer par savoir lire une carte marine.

Pour le navigateur, la carte est le support essentiel à toute navigation car elle comprend de nombreuses informations utiles. Figurent ainsi sur la carte :

• Des parallèles et des méridiens lui permettant de se positionner précisément en latitude et longitude.
• Des sondes pour s'assurer de la profondeur disponible à tout instant et en tout point de sa route.
• Des écueils, des hauts fonds et des bancs de roches pouvant constituer un danger pour sa navigation.
• Des éléments du balisage, bouées, perches, tourelles et phares, afin de se repérer.
• Des amers et points remarquables situés à terre tels que des clochers et des châteaux d'eau qui, visibles depuis le large, l'aideront à se positionner.

Sur cette carte marine, il faudra apprendre à tracer sa route. Et que l'on marche à la voile ou au moteur, de nombreux facteurs influencent la route du bateau :

• la déclinaison magnétique
• la déviation du compas
• la dérive due au vent
• la dérive due au courant de marée...

Les exercices sur carte de l'épreuve du permis hauturier consistent à intégrer ces différents paramètres de navigation :

• Depuis le cap compas suivi par le barreur vers la route réelle suivie par le bateau et que l'on portera sur la carte, c'est la "route fond".
• Depuis la "route fond" tracée sur la carte vers le cap compas à donner au barreur pour suivre cette route. 

3- Par sécurité car l'électronique du bord n'est pas infaillible.  Le GPS traceur et autres applications permettant de se positionner sont aujourd'hui largement repandus sur nos bateaux. Mais le milieu marin étant agressif pour les connectiques de ces appareils, on ne sera jamais à l'abri d'une panne. La batterie du bord peut aussi se révéler défaillante. La seule solution sera alors de ressortir la carte papier, le compas et la règle Cras, à condition d’avoir appris au préalable à s’en servir.

Le permis hauturier permet aussi de conserver un esprit agile, bien utile par exemple à l'approche d'un port ou d'un mouillage où il sera nécessaire de s'assurer d'une profondeur d'eau compatible avec le tirant d'eau de son bateau. L'épreuve des marées viendra ici valider la bonne maîtrise de ce calcul.